カルマン社 (Wilhelm Karmann GmbH) はドイツはオスナブリュックの自動車架装会社（コーチビルダー）。
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カルマン社 (Wilhelm Karmann GmbH) はドイツはオスナブリュックの自動車架装会社（コーチビルダー）。
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フォルクスワーゲン・カルマンギア(Volkswagen Karmann Ghia)とは、ドイツのフォルクスワーゲン社で製造・販売されていた自動車のこと。
ルノー・メガーヌ（Renault Megane）は、フランスの自動車製造会社、ルノー（Renault）の生産する小型乗用車である。
フォルクスワーゲン・イオス (Volkswagen Eos) は、フォルクスワーゲンの電動格納式ハードトップを採用する乗用車である。
フォルクスワーゲン カブリオレ Typ 15はフォルクスワーゲン Typ 1をベースにカルマンが製作したカブリオレ。
フォルクスワーゲンとは、ドイツ・ニーダーザクセン州のヴォルフスブルクに本社を置く自動車メーカー「フォルクスワーゲン株式会社」(Volkswagen AG)、及び同社が製造する自動車ブランドの一つ。略称はVW（ファオヴェー）。
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クーペカブリオレ(coupé cabriolet)（別名:クーペコンバーチブル、リトラクタブルハードトップ、バリオルーフ）とは自動車のボディタイプの一つで、電動格納式ハードトップを備えたオープンカーのことをさす。
ポルシェ356 (Porsche 356) とはドイツの自動車メーカーであるポルシェ社が1948年から製造を開始したスポーツカーである。製品名にポルシェの名を冠した初の自動車である。
オープンカーとは、屋根の無い、もしくは屋根を開放することの出来る自動車を総称する和製英語。
自動車は、その構成部品を異なる自動車モデルで共有している。この構成部品の一連の組み合わせはオートモビル・プラットフォームとよばれ、通常、略してプラットフォームとよばれる。多くの製造業者はこれを車両アーキテクチャーともよんでいる。アーキテクチャーとは建築学において建築の様式のこと。建築物の構造や設計法工法を含めた全体を意味する用語である。当初、プラットフォームとはそれ以前に設計された車の車台(シャーシあるいはシャシ)を共有することだった。たとえば、フォルクスワーゲン・ビートルの車台フレームをフォルクスワーゲン・カルマン・ギアで利用するといった例である。複数のモデルで共有されるべく汎用的なプラットフォームとして設計された最初のものは、フォード社が1970年代に使用したフォックス・プラットフォームである。1980年代には、クライスラー社がKカーでおこなった。Kという名前はプラットフォームを共有した車がすべてKで始まる名前だったためである。
ゴルフ (Golf) は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの主力モデルであるハッチバック型の自動車。2007年時点での現行モデルは5代目。車名の由来はスポーツのゴルフではなく、「メキシコ湾流の風（ドイツ語でゴルフシュトローム Der Golfstrom 、英語のガルフストリーム the Gulf Stream に当たる）」である。VWの車名は、風の名前から取ることが多い。（ジェッタ、ヴェント、ボーラ、シロッコetc） 北米では、「ラビット（うさぎ）」の名称で販売されている。
フォルクスワーゲン・タイプ 1（Volkswagen Type 1）は、ドイツのフォルクスワーゲン社によって製造された小型自動車。「フォルクスワーゲン・ビートル」の通称でも知られる。
アウディ・A4(Audi A4)はアウディが製造するミドルセダン（Dセグメント）型の自動車である。アウディ・80(北米ではアウディ4000と呼ばれた)、アウディ・90に代わって日本では1995年に導入された。
フォルクスワーゲン・ニュービートル(Volkswagen New Beetle)はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの自動車である。
ルノー 25（Renault 25、- ヴァンサンク）は、フランスの自動車会社ルノー(Renault)が製造したハッチバック型の乗用車である。
ルノー・エスパス (Renault Espace) は、フランスの自動車製造会社、ルノーの生産するミニバン（MPV）である。
![オースチン 7(Austin 7：オースチン セブン)は1922年から1939年にかけて英国オースチンが生産した小型乗用車である。英国で生産された小型車で最多販売車種であり1920年代初期に他社の小型車やサイクルカーを一掃してしまった車である[1]。「オースチン 7」が英国自動車史上に与えた影響は米国でのフォードT型に相当する。「チャミィ(Chummy)＝仲よし」という愛称で親しまれた。世界中の自動車メーカーがこの車のライセンス生産、コピー生産をおこなった[2]。BMWの最初の自動車は「オースチン 7」のライセンスであった。米国ではアメリカン・オースチンも、フランスでは、ローザンガールがライセンス生産をした。日本のダット自動車はライセンス契約せずに自車のデザインベースとして「7」のデザインを流用した。(と、米国や英国は主張しているが、実際はフランスの「ベンジャミン」1922年型の流用である。)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/1926.Austin.Seven.saloon.jpg/250px-1926.Austin.Seven.saloon.jpg)
オースチン 7(Austin 7：オースチン セブン)は1922年から1939年にかけて英国オースチンが生産した小型乗用車である。英国で生産された小型車で最多販売車種であり1920年代初期に他社の小型車やサイクルカーを一掃してしまった車である[1]。「オースチン 7」が英国自動車史上に与えた影響は米国でのフォードT型に相当する。「チャミィ(Chummy)＝仲よし」という愛称で親しまれた。世界中の自動車メーカーがこの車のライセンス生産、コピー生産をおこなった[2]。BMWの最初の自動車は「オースチン 7」のライセンスであった。米国ではアメリカン・オースチンも、フランスでは、ローザンガールがライセンス生産をした。日本のダット自動車はライセンス契約せずに自車のデザインベースとして「7」のデザインを流用した。(と、米国や英国は主張しているが、実際はフランスの「ベンジャミン」1922年型の流用である。)
モンディアル ド ロトモビル 2006は、フランスの国際自動車展示会「モンディアル ド ロトモビル」の2006年の展示会。2006年9月30日から10月15日までフランス、パリのポルト・ド・ヴェルサイユ見本市会場で開催された。2006年の入場者は1,431,883人と発表されている。プレス日は9月28日と29日の2日間。東京モーターショーと異なりプレス日は公式会期期間には含まれない。
アウディ (Audi) は、ドイツの自動車メーカーである。1964年以降、フォルクスワーゲングループに属している。
クロスオーバーSUV （単に「クロスオーバー (Crossover)」、もしくは、CUV; Crossover Utility Vehicle）は、自動車のカテゴリのひとつ。
ルノー・19（Renault 19、ルノー・ディズヌフ）は、フランスの自動車製造会社、ルノー(Renault)が1988年から1995年の間に生産した乗用車である。
コラード（Corrado）は、ドイツの国産車メーカー、フォルクスワーゲンが欧州、北米、日本で販売していた2ドア(3ドア)ハッチバッククーペである。事実上、シロッコの後継車にあたる。尚、コラードとはスペイン語で「疾走する」という意味のコレールを元にした造語である。
メルセデス・ベンツ CLKクラス（シーエルケークラス）は、ドイツの自動車メーカーダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開するクーペまたはカブリオレタイプの高級車である。
カブリオレまたはキャブリオレ(cabriolet)とは軽量軽装の2輪(車軸が一つ)サスペンション付の馬車(キャリッジ)[1]。折りたたみ式のカラッシュ(幌)がつく。 [2] 座席は2人が前を向いて座る。そのうちひとつは運転手(御者)用。 フランスで19世紀に開発されたデザインで当時は、「若々しくすばしこい」車両と考えられていた[1]。 キャブリオレにはリアに従者が乗るためのもしくは荷物を置くことができる「立ち台」がある[2]。 また、キャブリオレはこの立ち台脇のサスペンションがC型の吊り式スプリングになっている[2]。 カブリオレに似た馬車でチュルビュリーがあるがこれはサスペンションが楕円型となり立ち台もない[2]。 一般的に馬車でのサスペンションは古くはC型が用いられ時代が新しくなるにしたがい楕円型となっている[2]。
メルセデス・ベンツ SLKクラス（エスエルケイクラス）は、ドイツの自動車メーカーダイムラー・クライスラー社がメルセデス・ベンツブランドで展開するクーペカブリオレタイプの高級車である。
ルノー・トゥインゴ(Renault Twingo) は、フランスの自動車製造会社、ルノーの生産する小型乗用車である。
フォルクスワーゲン・グループとはドイツの自動車開発・製造・販売を行う企業グループ。その中心企業は、Volkswagen AG（フォルクスワーゲン社）で、傘下の企業群と合わせフォルクスワーゲン・グループと称される。
フェートン(Phaeton、Phaëton、Phaethon)は、ギリシア神話の太陽神ヘリオスの息子パエトンのこと。16世紀以降、馬車のボディスタイルの呼び名として使用され、19世紀末からは自動車のボディスタイルの呼び名としてオープンカーの一形式を指す用語として使用された。
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