1953年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第5回大会となる。1953年にスイス・ブレムガルテン・サーキットで開幕し、スペイン・モンジュイック・サーキットで開催される最終戦まで、全9戦（500ccクラス）で争われた。
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1952年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第4回大会となる。1952年にスイス・ブレムガルテン・サーキットで開幕し、スペイン・モンジュイック・サーキットで開催される最終戦まで、全8戦（500ccクラス）で争われた。
1951年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第3回大会となる。1951年にスペイン・モンジュイック・サーキットで開幕し、イタリア・モンツァで開催される最終戦まで、全8戦（350ccおよび500ccクラス）で争われた。
1949年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第1回大会となる。1949年にマン島TTレースで開幕し、イタリア・モンツァで開催される最終戦まで、全6戦（500ccクラス）で争われた。
1950年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第2回大会となる。1950年にマン島TTレースで開幕し、イタリア・モンツァで開催される最終戦まで、全6戦（500ccクラス）で争われた。
レグ・アームストロング（Reginald (Reg) Armstrong、1926年‐1979年11月）は、イギリス・イングランドマージーサイド州リヴァプール出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権で多くのチームに属して出場、またマン島TTレースでも活躍した。引退後はホンダのチームマネージャーに就任し、計5つの世界チャンピオン獲得に貢献した。その後NSU・ホンダ・オペルのエージェントなども努めていた。
ロードレース世界チャンピオンの一覧では、1949年に始まったロードレース世界選手権においてチャンピオンシップ及びマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得した競技者の一覧を以下に示す。
レスリー・グラハム（Robert Leslie (Les) Graham、1911年9月14日‐1953年6月12日）は、1930年代から50年代前半に掛けて活躍したイギリス出身のオートバイレーサー。彼はロードレース世界選手権500ccクラス初代チャンピオンである。
ウンベルト・マセッティ（Umberto Masetti、1926年5月4日‐2006年5月29日）は、イタリア出身のオートバイレーサー。1950年と1952年に彼はロードレース世界選手権500ccクラスを制し、イタリア人としては同クラス初のチャンピオンとなった。
ファーガス・アンダーソン（Fergus Anderson、1909年2月9日 - 1956年5月6日）は、イギリス・スコットランド出身のオートバイレーサー。
エンリコ・ロレンツェッティ（Enrico Lorenzetti、1911年1月4日 - 1989年8月8日）は、1940年代から1950年代にかけて活躍したイタリア出身のオートバイレーサー。
ブルーノ・ルフォ（Bruno Ruffo、1920年12月9日 - 2007年2月9日 [1]）は、イタリア出身のオートバイレーサー。彼はロードレース世界選手権250ccクラス初代チャンピオンである。
マイク・ヘイルウッド，OEM（Mike Hailwood、1940年4月2日 - 1981年3月23日）は、イギリス・イングランド出身のレーサー。フルネームはスタンリー・マイケル・ベイリー・ヘイルウッド(Stanley Michael Bailey Hailwood)。2輪レースで天才ライダーと賞賛されマイク・ザ・バイクというニックネームで呼ばれたほか、4輪レースでも活躍した。
ネッロ・パガーニ（Cirillo "Nello" Pagani、1911年10月11日 - 2003年10月19日）は、イタリア出身のオートバイレーサー、F1ドライバー。彼はロードレース世界選手権125ccクラス初代チャンピオンである。
ハロルド・ダニエル（Harold Daniell、1909年10月29日‐1967年1月19日）は、1940年代から50年代にかけて活躍したイギリス出身のオートバイレーサー。引退後はロンドンのフォレストヒル(en)でノートンのオートバイディーラーを経営していた。
MVアグスタ (MV Agusta) はイタリアのオートバイ会社。第二次世界大戦後に国際レース活動で高い成績を残したが、親会社の意向で約30年の活動後、解散する。
モト・モリーニ （Moto Morini）は、イタリアのオートバイ製造会社（メーカー）。1937年にアルフォンソ・モリーニがボローニャで設立。
ジョン・サーティース（John Surtees OBE, 1934年2月11日 - ）はイギリス・イングランド出身のレーサー。2輪（モーターサイクル）のロードレース世界選手権（WGP）と、4輪のフォーミュラ1(F1)の両方で世界チャンピオンになった唯一のレーサーである。「ビッグ・ジョン」、「怖いもの無しのジョン」の異名を取る。
ジャコモ・アゴスチーニ（Giacomo Agostini、1942年6月16日 - ）は、イタリア出身の元モーターサイクル・ロードレーサーで、チーム監督。1960年代-1970年代にかけてロードレース世界選手権で活躍し、500ccクラスと350ccクラスで計15ものタイトルを獲得している。これは2006年現在、世界GP史上で最多記録である（2位はアンヘル・ニエートの13）。
ブノワー・ミュジー（Benoît Nicolas Musy、1917年12月13日‐1956年10月7日）は、スイス出身のオートバイレーサー、ドライバー。
ジレラ（Gilera）は、イタリア･アルコレのオートバイ製造会社（メーカー）。1969年にピアジオに買収されてからは、ジレラは同社が所有する6つのブランドのひとつとなった。
アーサー・アーティ・ジェームス・ベル（Arthur 'Artie' James Bell、1915年‐1972年8月7日）は、イギリス・北アイルランド出身のオートバイレーサー。彼のレースキャリアは短かったが、第二次世界大戦後の1947年に出場したマン島TTレースで見せた素晴らしい走りは、長く人々の記憶に残った。
AJSは、イギリス･ウォルヴァーハンプトンに本拠を置いていたオートバイなどの製造会社（メーカー）A. J. Stevens & Co. Ltdおよび同社が1909年から1931年にかけて製造していたオートバイや自動車のブランド。レース界において117の記録を持つ老舗のブランドは、その後売却されてAMC(en)傘下のマチレス、そしてノートン‐ビリヤーズ(en)が製造する4ストロークオートバイに引き継がれたが、これも1969年には一度潰えた。しかし、1974年に小排気量2ストロークモデルの名として復活を果たした。
フレディー・フリース（Frederick L. "Freddie" FrithOBE、1909年3月30日‐1988年5月24日）は、イギリス・イングランドリンカンシャー州出身のオートバイレーサー。彼はロードレース世界選手権350ccクラス初代チャンピオンである。
アルシソ・アルテジアーニ（Arciso Artesiani、1922年2月21日‐）は、1940年代から1950年代にかけて活躍したイタリア出身のオートバイレーサー。
カジバ (Cagiva) は、イタリアのオートバイ製造会社(メーカー)である。
マッシミリアーノ・ビアッジ（Massimiliano Biaggi, 1971年6月26日 - ）はイタリアローマ出身のモーターサイクル・ロードレーサー。
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