全日本ツーリングカー選手権 (1985年-1993年)
| 
| 
全日本ツーリングカー選手権（ぜんにほんツーリングカーせんしゅけん）は、自動車レースの1カテゴリー。市販車をベースとして改造を施したツーリングカーで争われた。
概要
1985年から1993年までは国際自動車連盟 (FIA) の定めるグループA規定により排気量別の3クラス制で行われたが、1994年から1998年までは同じくFIAの定める排気量2リットル・4ドアセダンをベースとしたスーパーツーリングカー規定により争われた。モータースポーツ専門誌等では前者をJTC (Japan Touringcar Championship) もしくはグループA、後者をJTCC (Japan Touring Car Championship) として区別するのが一般的。
歴史
1985年
6月2日にスポーツランドSUGOで開幕し、11月10日に富士スピードウェイ（インターTEC）で閉幕するまで、全5戦で争われた。
開催初年度の主な参戦車両は、ヨーロッパツーリングカー選手権 (ETC) で既に活躍していたトヨタAE86カローラレビン (Div.1) 、日産からR30スカイライン (Div.3) 、S12シルビア (Div.2) 、外車ではBMW635Csi (Div.3) 、VWシロッコ (Div.2) 、が参加した。
シーズン途中からはホンダのE-ATシビックがDiv.1に参戦。最終戦の国際格式レース、インターTECにはETC王者のボルボ240ターボが来日、圧倒的強さで1-2フィニッシュを達成した。また欧州で活躍していたMA64スープラ・三菱スタリオン（共にDiv.3）も凱旋来日した。
初代シリーズチャンピオン（総合）は2勝したBMW635を駆る長坂尚樹が獲得した。この他カローラレビン1勝、シビック1勝、ボルボ1勝。
1986年
三菱ワークスのスタリオンが本格参戦。スカイライン、BMWとの三つ巴に。
しかし灼熱の菅生ではAE86カローラレビンが、豪雨の西仙台（現仙台ハイランド）ではFFのAE82カローラFXが総合優勝する波乱も。Div.2にはレイトンハウスからメルセデス・ベンツ190E2.3-16が参戦。Div.3を上回る速さを見せるも1度も完走できなかった。
シリーズチャンピオンはR30スカイラインを駆った鈴木亜久里が獲得した。スカイライン2勝、スタリオン1勝、AE86カローラレビン1勝、AE82カローラFX1勝、ボルボ1勝（インターTEC2連覇）。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
出典:フリー百科事典『ウィキペディア』 改訂履歴
- Ｑ＆Ａ
- ニュース
